Dans cet article, nous nous appuyons sur des données qualitatives approfondies issues d'entretiens avec des usagers, menés à différents stades de la pandémie, pour montrer comment la composition de la main-d'œuvre au sein du secteur a été retravaillée par une série de « sorties sélectives » et de « substitutions ». effets » au cours des deux dernières années. En explorant la nature et les nuances de ces mouvements parallèles, notre analyse révèle non seulement des inégalités socio-économiques considérables au sein même du secteur des motos-taxis de la ville, mais met également en lumière une nouvelle configuration plus large des inégalités urbaines en devenir.